作者：王建辛杜来源：原创时间：2026-08-26 阅读：89061 次

吐槽大会

Cybercab正式定档！自动驾驶赛道迎来新催化这7股业绩倍增可期(名单)_我的网站

女生名叫黄蒲军校

A | 　　讯在生态环境法典即将施行之际，8月14日，最高人民法院发布六件海洋生态环境司法保护典型案例，集中展示海事审判在维护国家海洋权益、保护海洋生态环境、推动绿色低碳发展的独特作用与专业担当，充分发挥典型案例以案释法、以案普法的示范引导作用，加大生态环境法典学习宣传力度，促进和深化生态环境法典的全面准确贯彻实施。　　本次发布的案例涵盖船舶污染、陆源污染、海洋自然保护区开发管控、专属经济区珍稀水生生物保护、海洋生态环境公益诉讼等重点领域，呈现出以下鲜明特点：　　坚持陆海统筹、系统治理　　海洋生态环境具有高度的系统性和联动性。 K图 TSLA_0 　　特斯拉Cybercab定档9月3日发布，国内L3/L4智驾强制性国标也已获批，自动驾驶赛道迎来密集催化。机构普遍看好Robotaxi商业化拐点，产业链有望迎来红利期。
　　特斯拉Cybercab即将发布　　8月22日，特斯拉在X平台宣布，将于当地时间9月3日在奥斯汀举行Cybercab发布活动。据悉，Cybercab彻底取消方向盘、制动踏板和后视镜，采用两座布局，完全依赖特斯拉的FSD（全自动驾驶）系统来行驶。针对海事审判实践中常见的跨介质、跨区域的复杂生态损害，人民法院实行因果关系一体化认定、侵权责任一体化承担以及全域同步修复，切实将“陆海统筹、系统治理”的原则要求转化为司法实践。案例一是国内首例船舶污染海洋和大气复合型生态环境损害赔偿案，厦门海事法院针对“天某1”轮码头作业时泄漏碳九（注：含9个碳原子的芳烃混合物）引发的“海洋+大气”多重污染，首次在司法裁判中确认大气环境损害、海洋环境容耗损失及海洋生态系统恢复期内的服务功能损失均属于损失赔偿范围，实现保护范围全覆盖。

B | 　　业内预测，特斯拉或将在本次活动中官宣Cybercab加入Robotaxi服务车队。

C | 案例三系近岸储油罐泄漏引发污染物入海生态损害，生态环境监督管理部门提起公益诉讼，大连海事法院依法判令对陆源污染物经地表径流入海造成的“土壤—滩涂—近海”多层级损害实行全域同步修复，落实“损害担责”原则，做到“谁污染、谁担责、谁修复”，形成从陆域到海洋“污染源头管控、损害全面赔偿、修复及时跟进”的全链条司法治理模式。　　严守生态红线、刚性约束　　针对海洋开发与利用过程中的生态环境保护问题，充分发挥司法裁判的规则引领和价值导向作用，将“预防为主、生态优先”原则转化为阻断生态风险的刚性约束，从源头遏制破坏生态环境的行为。在案例二海龟自然保护区合同效力纠纷案中，广州海事法院依法审查涉海开发合同效力，认定未履行环评及保护区审批手续的协议无效，这一裁判不仅清拆了长期占用保护区滩涂的大型水泥构筑物，更向社会传递生态保护红线不可逾越的明确信号。红珊瑚是国家一级重点保护野生动物，宁波海事法院在案例六中依法对我国专属经济区内非法采捕红珊瑚的犯罪行为行使管辖权，对19名被告人判处有期徒刑并处罚金，严厉打击危害海洋生物多样性犯罪，也体现了人民法院坚定维护专属经济区内生物资源主权权利的司法立场。　　推进协同共治、多元治理　　生态环境法典构建了党委领导、政府主导、部门协同、公众参与、多方监督、司法保障的多元共治现代化环境治理体系。人民法院积极融入这一治理体系，探索诉前磋商、司法确认、替代性修复等低成本、高效率的解纷方式，推动海洋生态资源价值的实现。今年6月起，Cybercab已在包括奥斯汀在内的美国多地公共道路测试。目前，特斯拉Robotaxi业务覆盖七大区域，其中2州6城无监督运营，无监督驾驶累计超38万英里，累计付费里程接近250万英里。在案例四海洋环境公益诉讼执行案中，广州海事法院面对被告无可供执行财产的困境，探索府院共护生态环境的区域联动机制，允许具有河道疏浚资质的企业以“异地修复”方式代偿赔偿责任。

D | 在案例五生态损害赔偿协议司法确认案中，南京海事法院依法确认行政机关与赔偿义务人达成的生态环境损害赔偿协议效力，并支持以“滨海盐沼蓝碳交易”替代传统现金赔付，将海洋生态资源价值市场化，为生态环境法典“绿色低碳发展编”的落地提供了生动司法实践样本。　　国内政策面同样迎来利好。《智能网联汽车自动驾驶系统安全要求》强制性国家标准近日获批发布，拟于2027年7月1日起正式实施。这是首部针对L3级有条件自动驾驶和L4级高度自动驾驶系统的强制性国标，适用于搭载L3级、L4级系统的M类和N类车辆，为自动驾驶产品明确了统一的安全准入基线。版权申明：凡注有“”或电头为“”的稿件，均为独家版权所有，未经许可不得转载或镜像；授权转载必须注明来源为“”，并保留“”的电头。

E | 。　　工信部数据显示，目前L2级组合驾驶辅助乘用车渗透率已达70.5%，领航驾驶辅助（NOA）渗透率达34.2%。Robotaxi商业化同样突飞猛进，8月18日，小马智行发布二季度财报，Robotaxi业务收入8192万元，同比增长691.2%，乘客车费收入同比激增849.3%，创历史最高单季涨幅。该公司近日还与Uber宣布扩大战略合作，计划在欧洲五城部署超2000辆Robotaxi。

F | 　　机构看好L4商业化元年开启　　自动驾驶是指通过感知系统、决策系统和执行系统，使车辆能够在特定场景下无需人类驾驶员干预而自主完成动态驾驶任务的技术。当前，自动驾驶正从技术验证加速迈向规模化商业落地。　　据爱建证券推算，Cybercab通过去除方向盘、踏板等部件、采用小电池方案降低整车复杂度，并配合新生产工艺，单车成本已降至2.3万至2.5万美元级别，较同期美国网约车主流车型购置成本低约30%；量产运营成本约0.21至0.25美元/英里，接近传统网约车的20%，为Robotaxi盈利成立的核心支撑。　　“2026年是中国智能驾驶从功能竞赛转向制度化商业落地的关键分水岭。”中信建投指出，随着L3从试点走向正式运行，L4相关技术不断成熟，产业坐标已切换至三条主线并行，其中，L4/Robotaxi在中美共振下迈入规模化验证阶段，Robotaxi、智驾芯片、激光雷达均有望充分受益。　　在华金证券看来，智驾政策加速完善，L3/L4落地正式有法可依；城市NOA已走完“高端尝鲜”阶段，正式进入“全面普及+规模化渗透”的行业新周期，叠加技术路线不断收敛，逐渐向VLA和世界模型演进，高阶智驾发展迎来拐点，渗透率有望持续提升。　　多只概念股业绩有望倍增　　东方财富概念板块显示，目前A股市场有297股涉及智能驾驶概念，合计总市值约7.47万亿元。 K图 BK0802_0 　　中际旭创市值达1.1万亿元居首，比亚迪以8248亿元位居次席，海康威视、潍柴动力、沪电股份体量分列三至五位，中国中车、中航成飞、长城汽车等5股市值均超千亿元。
　　年初至今，智能驾驶概念板块整体走势偏弱，71股上涨、226股下跌。红板科技大涨393%领跑，光智科技涨近3.3倍排名第二，杰华特、长光华芯、泰晶科技等6股也已翻倍。下跌方面，江淮汽车、长安汽车、豪恩汽电、经纬恒润等多达83股均跌逾30%。　　本月以来，板块走势有所回暖，共六成概念股录得股价上涨。金禄电子、东田微均大涨近七成，炬光科技涨幅达60%，腾景科技、光智科技等3股月内涨幅均超50%。下跌方面，江淮汽车、赛力斯、北汽蓝谷等7股跌超10%。　　从资金角度看，东方财富Choice数据显示，本月以来，共有多达75只智能驾驶概念股获得超千万元融资净买入。　　其中，景旺电子、芯原股份分别获杠杆资金加仓5.68亿、5.66亿元，潍柴动力、炬光科技分别获抢筹4.78亿、3.07亿元，睿创微纳、泰晶科技、宇瞳光学均获超2亿元融资净买入，聚辰股份、拓普集团、腾景科技、豪威集团等7股融资净买额均在1.2亿至1.7亿元之间。