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A | 梅赛德斯车队官方确认,车手积分榜领跑者安东内利由于在即将到来的意大利大奖赛中更换整套动力单元,将在其主场战役中从发车格最后一位起跑。

B | 据媒体最新报道,韩国存储芯片巨头SK海力士的工会成员周二投票否决了一项经过两个月谈判达成的初步薪资协议,超过50%的投票者投出反对票。
由于本赛季前半程的可靠性问题,梅赛德斯车手面临超出引擎配额的惩罚。
目前,安东内利的V6发动机和排气系统已达到上限。

C | 尽管蒙扎是安东内利的主场,但车队领队沃尔夫坚决表示:“对于安东内利,我们要更换整套部件。”他解释称,理论计算表明蒙扎是接受这一处罚的最佳赛道。
据悉,在参与投票的15045名员工中,有50.08%的人反对该协议。赞成票和反对票之间的差距仅为25票。
“我们的算法不会考虑国籍。 SK海力士管理层与工会预计将恢复谈判,后续讨论的重点很可能围绕绩效奖金支付制度展开,而这正是劳资双方的核心分歧点所在。

D | 我们来到这里是为了争夺总冠军,而不是为了获取最多关注。 不少员工反对超过一半的奖金以股票形式发放,因为他们对SK海力士股价的波动性感到担忧。这就是我们要做的。该股6月曾在AI热潮的推动下创下历史新高,但随后因市场担忧AI巨额投入可能无法获得相应回报而大幅回调。

E | ”
与此同时,队友拉塞尔也将在随后的比赛中面临罚退,但具体地点尚未敲定。拉塞尔在近期匈牙利大奖赛启用了第4套动力单元,在里程数上拥有更多灵活性。 上周,SK海力士与其工会就2026年度薪资及集体谈判达成初步协议。这项协议包括6.3%的薪资增长,以及对SK海力士利润分享奖金计划的调整:其中40%的奖金以现金形式发放,60%以公司股份形式发放,而此前为全部由现金支付。
沃尔夫透露:“关于拉塞尔在何处接受处罚的讨论仍在进行中。 在该初步协议下,奖金总额的40%将在当年以现金形式发放;其余60%以公司股票形式发放,其中占总奖金40%的股票可在当年自由变现,剩余20%的股票则递延发放。 去年,SK海力士劳资双方约定取消利润分红上限,规定每年提取营业利润的10%作为奖金池,并设定为80%当年现金支付、20%递延两年以现金支付的发放机制。 作为全球第二大存储芯片制造商,SK海力士正凭借人工智能应用对高带宽存储器(HBM)芯片的旺盛需求持续获得丰厚利润。随着利润暴涨,SK海力士员工希望获得更高的奖金,股东则期待分红、回购等资本回报。 SK海力士上周宣布,其董事会已批准一项决议,拟回购并注销价值40万亿韩元(约合283亿美元)的股票。此举旨在将公司凭借AI浪潮所获得的丰厚收益回馈给投资者。 周二,SK海力士股价大跌,截至发稿,下跌4.55%,报1595000韩元,盘中跌幅一度接近7%。
美国芯片股抛售潮也波及了韩国芯片股。截至发稿,三星电子股价下跌约2%。 由于英伟达财报发布前市场谨慎情绪升温,隔夜美股市场,美光科技和闪迪等芯片厂商股价暴跌。
(文章来源:财联社)。
Current article:http://ph036wv.ruandaimingyunsun.sbs/z1cq2h/20260826/39203.html
Published on:01:27:57